Лидер на рынке транспортных услуг Могилевской области

О предприятии

Покупка билета

Объявления

Справочная информация

Услуги
Расписание движения пассажирского транспорта
Тарифы

Интернет-сайты

организаций

транспортной отрасли

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь - www.mintrans.gov.by
ГУ "Транспортная инспекция" - www.mtkrbti.by
БелНИИТ "Транстехника" - www.transtekhnika.by
РУП "Миноблавтотранс" - www.minoblavtotrans.by
ОАО "Витебскоблавтотранс" - https://voat.by/
ОАО "Гомельоблавтотранс" - www.gomelavto.by
ОАО "Гроднооблавтотранс" - https://grodnotrans.by/
ОАО "Брестоблавтотранс" - www.oblavtotrans.brest.by
КТУП "Минсктранс" - www.minsktrans.by
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков - www.bairc.org
История организации

История организованной перевозки грузов в Могилеве и Могилевской области берет начало в 1922 году. В это время была создана гужевая контора, в которой насчитывалось около 60 лошадей. В начале 1925 года ее "подвижной состав" пополнился 15-ю автомобилями "Форд".

Значительно расширила свою деятельность автотранспортная контора в Могилеве с началом строительства завода искусственного волокна. Было получено 30 автомобилей ЗИС-5. В дальнейшем пополнение парка насчитывалось автомобилями ЯАЗ-5, ГАЗ-АА и автобусами на шасси ГАЗ-АА.

Базой для созданной в г. Могилеве транспортной конторы стала территория по ул. Березовской с одной смотровой канавой, кирпичным зданием и деревянным сараем. К середине 1945-го Могилевская АТК насчитывала 13 единиц грузовых автомобилей и один автобус.

В 1956 году Могилевский межобластной автотрест был реорганизован в Могилевский областной автотранспортный трест. А через три года Министерства строительства БССР, Управление торговли Могилевского Облисполкома, со всеми автомобилями, рабочими помещениями были переданы в ведение Могилевского автотранспортного предпрятия. С этого времени началось резкое увеличение количества автохозяйств и численности работающих в системе транспорта общего пользования.

К июлю 1990 года Могилевское областное автотранспортное объединение насчитывало 31 структурное подразделение с численностью работающих 12832 человека. Подвижной состав составлял 6268 единиц.

Корреные изменения произошли с момента создания системы транспорта общего пользования и в развитии производственной базы. Если на первой стадии производственная база представляла собой приспособленные помещения, рассчитанные на обслуживание малотоннажных автомобилей, то уже в 90-х годах это были хорошо оснащенные предприятия, многое имеющее для качественного обслуживания и ремонта подвижного состава.